2009年12月29日
ヴィッツＲＳの車両制作 ２
って事で１にて主な足回り＆ガード類＆ブッシュ類の交換が終了し待ちに待ったメインのパーツがやっと届きました♪オクヤマさんから直接～梱包デカ！！！重量が他のパーツも込みですが３５ｋｇでした(爆)
玄関が通れない位・・・
んで、開梱して検品しロールバーパットの取付です！用意したのは５．５ｍを２本です。２日間かけて仕事から帰って来てから作業しパッドはギリギリでした(汗)メインアーチのみ４５φなので標準のパッドが巻けません・・・あきらめてアセテートテープで巻きました。。。そしてレンタルガレージを予約！
作業日の前日にヴィッツに積み込み～シートを外さないと積み込めない事が判明(汗)メインアーチの斜行バーが邪魔して入りません！
まずはシートを外してセンターコンソール・フロアマットを外しＢピラー・リヤの内装も取り外します！外し終わったらロールバーの仮組を行います。ギチギチに作られているので、まさに格闘！仮組が終わったら穴あけ位置にマーキングし、再度ロールバーをばらします。ギチギチなのでバラすのも格闘！
穴あけ完了後、ロールバーにボルトを入れながら組み込み開始です。組み込み完了したら、まずはボディとの穴位置を再度確認しボルトを入れて全てのボルトが入ったら各ボルトを本締めして行きます。この時点ではドアバーを取り付けない方が賢明です♪本締め完了後にフロアマットを外す方はそのままですが私はフロアマットを入れました。フロアマットを入れてロールバーの位置を確認し、カットします。入れ終わったら外した逆順でセンターコンソール・シートと順番に入れて最後にドアバーを取り付けて完了です♪って簡単に書いてますが・・・９時間掛かってしまいました。。。
※ドアバーの長さが左右違います！運転席側は短く助手席側は長い・・・５ｍｍ程度ですが、間違えると私みたいに２時間頭を悩ませます。。。ちなみにオクヤマのロールバーには取付要領書とかは入ってません！
ようやく乗った感じが競技車に近づいて来ました♪ノーマルのＲＳよりもリヤの滑り出しが早くなりました～これはこれで良い感じです！ただ単純に車の剛性が上がりロールしなくなったと言うのが正解ですね～
- by ひろふる＠ランエボネットラインヴィッツ
- at 01:38
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